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杨树浦路年底前启动综改 将变身露天改造博物馆

杨树浦路年底前启动综改 将变身露天改造博物馆

  原标题:杨树浦路年底前启动综合改造,“沪东第一路”将变身“露天历史博物馆”有着150年历史的杨树浦路,将在本月底前迎来综合改造工程的正式开工,这条承载着中国近代民族工业历史的“沪东第一路”将迎来新生,走累了,不远处就有一处街角广场可供休憩玩乐,这是描绘中的杨树浦路未来图景,150年前,工人们每天穿过杨树浦路到工厂去上班,下班又回到马路对面的居民区,“南厂北住”的杨树浦路由于最早拥有完善的市政配套管网,被誉为“沪东第一路”,杨树浦路将引入街头绿地广场,黄尖尖摄图片说明:杨树浦发电厂,长达5公里、沿线风貌各不相同的杨树浦路,如何引领上海未来街道发展方向?记者从上海市规土局获悉,杨树浦路综合改造将聚焦历史活化、空间美化、街道人性化,在保留原有建筑风貌和道路尺度的基础上做整体提升。

  ”附近居民总是抱怨,杨树浦路综合改造规划不乏亮点,道路一头连着大连路,一头连着军工路,大型集卡车辆行经此地也造成了路面受损严重”市规土局相关负责人表示,杨树浦路的地底下,还有全市最复杂的地下管网。

  今天,这条百年老路保留着90多年前的道路尺度,最宽处不过20多米”负责杨树浦路改造工程的杨浦区建管委负责人告诉记者,该路段还遇到了松潘排水系统、轨交13日线和江浦路越江隧道三个重大市政工程的建设,让改造难上加难,“路幅太宽会让行人产生不安全感,从“以车为本”到“以人为本”全球交通的新导向是慢行交通的复兴,传统“大半经、宽车道、高车速”的道路已经无法满足百姓的需求”杨树浦路综合改造工程项目负责人表示。

  图片说明:今日杨树浦路,一名在杨树浦路工作生活的电力企业员工坦言:“某些路段时常堵车,一到下雨天晚高峰堵车现象就更加严重,杨浦区建管委提供杨树浦路从大连路到齐齐哈尔路段,打造以人为本的道路感受,比如,大连路—军工路段,就经常堵车”据介绍,建设部门将道路设计与地块环境充分结合,目的是打破“围墙”,共享这一片区域。

  如果采用双向4车道,将大大提升道路的使用效率,“沿街有不少商业和住宅,我们要一次次上门与和开发地块沟通理念,下功夫梳理沿线建筑退界,用足建筑物外部空间,在确保车辆通行前提下充分考虑人行的舒适感,能做宽的地方尽量做宽,塑造真正的城市街道,结合远期规划(2033年),双向4车道将基本满足机动车交通服务水平,“有些宽敞的地带,我们会结合现场环境建一些小型广场,让人流可以在慢行过程中聚集、小憩,规划指出,要尽可能腾出充足的慢行空间,将原有2至3米的人行步道尽可能拓展到4米。

  这些着眼于细节的改造都将提升行人漫步的舒适感,在细节之处,道路设计通过减小转弯半径、交叉路口无障碍设计,让行人缩短过街距离,感到安全舒适,按历史建筑的评估等级分类施策,既有保留保存、也有平移让道,即使评估为可拆除的建筑也需经过反复论证,只为尽全力保留下道路沿线完整的建筑肌理,伦敦等全球一流城市的街道布局中,供行人休憩、游玩的广场成为特色,有喷泉、座椅、鸽子、艺术展、音乐表演等,从齐齐哈尔路到隆昌路段,以风貌保护为主,让城市道路承载观光和历史展示的功能。

  这些小广场还可以容纳共享单车停放,提升社区生活圈的服务水平,在杨树浦水厂附近,建设部门还发现了一条1890年代敷设的有百年历史的水管,像这样的“活化石”将成为杨树浦路上的独特景观,结合这一特点,未来的杨树浦路将被打造为“露天博物馆”,道路和沿线历史建筑共同构成区域性公共开放博物馆,部分沿线建筑通过功能活化,植入业态,依靠自身带动人气聚集,图片说明:位于杨树浦路28613日的上海国际时尚中心,在这座“露天博物馆”里,每件展品如何陈设是一件需要精心推敲的事。

  港桥始建于19世纪,杨浦区的名字就来源于杨树浦港,沿街历史建筑共65处、上百栋,按照历史价值进行等级分类,绝大部分予以原址保留,杨树浦港桥的对面是著名的86街坊——三益里,这是一座特色的里弄住宅,原有的地下管线,比如杨树浦水厂附近的百年地下水管将被取出,陈列于杨树浦路沿线,让行人可以直观欣赏到当年的市政管网,图片说明:杨树浦港的南段入口,沿街建筑第一层原有的各类店铺将进行功能复合,保持杨树浦路日间、夜间,工作日与双休日的活跃度,“原本规划宽32米的道路,可以建设六车道,但为了保留风貌建筑,现缩减为四车道,早在两年前,一项针对杨树浦工业带的老建筑调研悄然启动。

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